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最近两天特斯拉股价犹如过山车,先大涨、然后大跌。 成也萧何、败也萧何。大涨和大跌,都因为马斯克非常倚重的新产品——Cybercab。 Cybercab中文常译为“赛博出租车”,是特斯拉推出的专为无人驾驶出租车(Robotaxi)场景打造的纯电动车,标志着汽车从“为人驾驶设计”向“为机器驾驶设计”的转型。 它采用轻量化设计,整备质量仅1412kg,是目前市场上最轻的纯电车型之一;彻底取消了方向盘、油门刹车踏板以及传统外后视镜;配备双蝴蝶门设计;上车门槛极低(约41.9厘米),方便老人、儿童及轮椅乘客进出。依托车载AI系统,在划定运营区域内实现L4级完全无人驾驶,无需人类接管。 目标售价控制在3万美元以内,每英里运营成本目标低至0.2美元,仅为传统网约车的五分之一到十分之一。 发布会举行前夕的交易日,特斯拉股价一度大涨7%,收盘涨5.42%。但发布会后,北京时间昨夜今晨,特斯拉股价大跌了5.92%。 投资者从惊喜变成惊吓,主要原因是: 第一,市场对 Cybercab 的定价,很大一部分是押注 Robotaxi 第二增长曲线,本次活动完全没有兑现投资者期待。 发布会非常低调,无公开直播、仅限受邀人员、马斯克缺席;仅仅开放奥斯汀地理围栏小范围试点,没有公布定价、产能爬坡节奏、跨城市扩张时间表。 这种不自信的表现,佐证了市场传闻,比如富国银行报告指出奥斯汀试点已经出现路线错误、找不到目的地、等待时间过长等现象,说明产品还不成熟。 第二,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五启动调查,旨在确定特斯拉对旗下自动驾驶出租车 Cybercab 进行的认证是否合规。 NHTSA 今年 6 月才提议取消自动驾驶车辆强制制动踏板要求,但新规尚未落地,现行法规依旧有效。 如果调查结论不认可特斯拉的自我认证,1000 台 Cybercab 可能面临停运、召回风险,直接打断商业化起步进程。 此前,亚马逊旗下 Zoox 同类 Robotaxi 同样遭遇 NHTSA 审计,导致商业化落地推迟三年之久,这让投资者有心理阴影。 特斯拉最近两个季度合计归母利润乘以2为31.82亿美元,按照最新市值近1.4万亿美元计算,动态市盈率约440倍。 用同样方式计算的英伟达、苹果、谷歌、微软的动态市盈率分别只有23.5倍、27.2倍、18.6倍和23.9倍。 再加上特斯拉面临中国电动车的激烈竞争,投资者被“惊吓”到就不奇怪了。 特别提示:本文为观点和信息分享,不构成任何投资建议。
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